Дороги Кавказа - вопрос политики!

Строительство дорог на Кавказе тормозится политикой. Для полноценного развития региона Северного Кавказа необходимо открытие транзитных транспортных коммуникаций через Главный Кавказский хребет, заявил российский эксперт в области экономики Дмитрий Абзалов.

Речь идет о строительстве Военно-Сухумской дороги, которая обеспечит возможность для коммуникации регионов Северного Кавказа с Черноморским побережьем. Также незадействованными остаются железнодорожная и автомобильная магистрали вдоль берега Черного моря.

На сегодняшний день функционирует лишь Военно-Грузинская дорога, соединяющая Северную Осетию с Грузией. Однако высокогорный рельеф является серьезным препятствием для увеличения транзитного грузопотока. Не задействованной остается и Транскавказская магистраль, соединяющая Северную Осетию с Грузией через Юг Осетии. "Так или иначе, динамичное развитие транспортных коммуникаций упирается во взаимоотношения России и Грузии. Нормализация отношений только-только наступает, а поэтому трудно представить, что в ближайшее время на границе этих стран осуществятся какие-то крупные проекты", — считает в свою очередь автор недавнего доклада МГИМО о российско-грузинских отношениях Андрей Сушенцов.

"Этот вопрос уже много лет форсируют игроки разного уровня, хотя сейчас инфраструктурные проекты реализуются в основном в виде трубопроводов. Но развитие других транспортных коммуникаций, конечно, тормозится политикой", — считает Абзалов.

Вопрос восстановления транзитных магистралей выходит за рамки дискурса российско-грузинских отношений или региональных конфликтов. В восстановлении дорог чрезвычайно заинтересована Армения, блокированная конфликтами уже много лет. Свой интерес высказывает и Турция, заинтересованная в строительстве Черноморской кольцевой автострады, что сделает огромный регион единым с точки зрения экономического развития.

Все новости